د اولین ټیکنالوژي خبرونه ---- د ویرینګ هارنس څه شی دی؟
د ویرینګ هارنسونه هغه مجلسونه دي چې د ډیری ختم شوي تارونو سره کلپ شوي یا یوځای تړل شوي.دا مجلسونه د وسایطو تولید پرمهال نصب کول اسانه کوي.دوی د موټر دننه د لږ ځای کارولو لپاره ډیزاین شوي، تار ته اضافي محافظت چمتو کوي، او د خوندي ضمیمه نقطو چمتو کولو لپاره، په دې توګه د کمپن، رګونو او نورو خطرونو ننګونو سره مرسته کوي.
په هر موټر کې څو زنګونه؟
موټرونه او ټرکونه د ډیری آن بورډ سیسټمونو لپاره جلا جلا زنګونه لري، پشمول د بیټرۍ او بریښنا رسولو، د اور لګولو سیټونه، سټیرینګ کالم، د کروز کنټرول، د لاک ضد بریک، شاخص (ډشبورډ) کلستر، داخلي رڼا، د داخلي خوندیتوب او امنیت، مخکینۍ پای څراغونه، شاته څراغونه، دروازې (لقې او کړکۍ کنټرولونه)، د ټریلر هچ تارونه، او په دې وروستیو کې، د شا کیمرې سیسټمونه، د ګرځنده او بلوتوټ ارتباطات، او د GPS یا سپوږمکۍ نیویګیشن سیسټمونه.یو اټکل، چې د اسمبلۍ په مجله کې د تارونو ټیسټینګ شرکت Cirris Systems ته منسوب شوی، دا دی چې په هر موټر کې د هارنس اوسط شمیر 20 دی.
د تارونو او بندونو مقدار
یو کمپیکٹ یا "C-کلاس" موټر په کې 1.2 کیلومتره تار لري، او د دې 90٪ څخه ډیر د 0.5 ملي میتر قطر یا ډیر دی، د اکوم فرانکوس شوفلر لخوا د CRU د 2012 د تار او کیبل کنفرانس کې د پریزنټشن له مخې.کمپیکٹ کلاس د هرې برخې ترټولو لوی مقدار لري.په 2013 کې، موټرو جوړونکو 26 ملیون کمپیک موټرونه تولید کړل - د کال 30٪ د موټر او سپکو لاریو تولید.دا پدې مانا ده چې تیر کال یوازې د کمپیکٹ موټرو لپاره له 30 ملیون کیلومتره ډیر موصل شوي تار کارول شوی و.
د آلمان د موټر جوړونکي شرکت BMW وايي چې د بریښنا سیسټمونه په خپلو لویو ماډلونو کې تر 3 کیلومترو پورې کیبل او کیبل سیسټمونه چې وزن یې 60 کیلوګرامه وي.د بریښنایی تار پروسس کولو ټیکنالوژۍ ایکسپو لپاره د 2013 پریزنټشن کې، ډاکټر ډان پرائس، د فورډ موټرو شرکت او د متحده ایالاتو د موټرو څیړنې شورا یو چارواکي، یادونه وکړه چې په هر موټر کې 1,000 "کټ لیډز" (د تار پایونه) شتون لري. لاسونه
د هارنس پیچلتیا
د لوی شمیر پای ته رسیدو سربیره ، د هارنس ډیزاینران باید د تار اندازې ، چاپیریال اعتبار ، او نصب کولو اسانتیا لپاره پراخه اړتیاوې په ګوته کړي ، پداسې حال کې چې د ټول هارنس اندازه ، وزن او لګښت کموي.په عموم کې، لاسونه د ځانګړو ماډلونو یا پلیټ فارمونو لپاره ډیزاین شوي.البته، د موټر ډیری ماډلونه د اختیاري ځانګړتیاو سره امر کیدی شي، یا د فیچر سیټونو مخلوط.دا د اسمبلۍ پلانټ لپاره د پیچلتیا بله کچه اضافه کوي - ذخیره کول ، اداره کول او د مختلف پیچلي هارنس سیټونو نصب کول.په دې توګه، هارنسونه هم د دې لپاره ډیزاین شوي چې د اسمبلۍ پروسې په جریان کې د اسانۍ اداره کولو ته وده ورکړي.
ځینې وختونه ډیری دندې په ګډه سره ګروپ کیږي، د هارنس جوړونکي د اصلي بدن هارنس چمتو کوي، یا نور پیچلي مجلسونه د ډیری کیبلونو سره ټیپ شوي یا یوځای شوي.په مثالونو کې د دروازې زنګونه یا د مخکښې پای هارنس شامل دي چې د ځینې شرکتونو لخوا کارول کیږي.
د لوړ اعتبار اړتیاوې
په وسایطو کې ځینې تارونه د مهم خوندیتوب ځانګړتیاو ملاتړ کوي.د مثال په توګه، د سټیرینګ، بریک کولو، او انجن کنټرول لپاره تارونه باید د اعتبار وړ سختې اړتیاوې پوره کړي، پشمول د تودوخې سلسلې، وایبریشن، او زنګونو لپاره مشخصات.دا اړتیاوې په کنډکټرونو، پای ته رسیدو، او جاکټ کولو موادو اغیزه کوي.موټرونه هم کولی شي په سیسټمونو کې تر 30 پورې نښلونکي ولري چې د هوایی بکسونو، د څوکۍ موقعیت، او د خوندیتوب نور محدودیتونه کنټرولوي.
څراغونه څنګه جوړیږي؟
د هارنس په تولید کې لاندې مواد او پروسې شاملې دي:
- ټاکل شوي اوږدوالي ته موصل شوي تار پرې کول
- په پای کې موصلیت لرې کول
- د ختمولو، پلګونو، یا سرلیکونو نصبول
- د ختم شوي کیبل اوږدوالی په تخته یا چوکاټ کې ځای په ځای کول
- د کیبل اوږدوالی په مناسبو ځایونو کې د یوځای کولو لپاره د کلیمپونو، کلپونو، یا ټیپ سره نښلول
- د محافظت، ځواک، او سختۍ لپاره د ټیوبونو، آستینونو، یا ټیپ پلي کول
- ازموینه او تصدیق
په دې لیست کې، دریم بهیر، د پای ته رسولو نصبول، د کنډکټر ډول او د نښلونکي ډول پورې اړه لري ډیری مرحلې او تغیرات لري.د ختمولو پروسس کې د کنډکټرونو لپاره د سطحې مختلف درملنې شاملې دي، کریمپ کول، بندول، او سیل کول، او د مختلفو بوټانو، کلپونو، استخراج، یا هستوګنې سره ضمیمه کول.
لاسي پروسس کول د نه منلو وړ دي
ماشینونه په مؤثره توګه کولی شي د پورته لیست شوي د ځړولو ځینې پروسې سرته ورسوي ، لکه پرې کول ، پټول او کریپ کول.که نه نو، د کیبلونو موقعیت او د هارډویر ضمیمه کولو کې د پام وړ کار شتون لري.BMW په خپلو موټرو کې د هارنسونو په توضیح کې لاندې مشاهده وړاندې کوي: "د دوی د لوړې پیچلتیا له امله ، د تارونو هارنس یوازې په اتوماتیک پروسې کې په خورا کوچنیو منډو جوړیږي.نږدې 95٪ تولید د تش په نامه ډیزاین بورډونو په لاس کې ترسره کیږي.
نړیوال تجارت
ځکه چې کار د دوی د تولید لګښتونو کې د پام وړ برخه ده، د هارنس جوړونکي په هغو هیوادونو کې نوي فابریکې جوړوي چې د کار نرخ ټیټ وي.د هارنس جوړونکي د پراختیایي پروګرامونو د یوې برخې په توګه یا د ټیټ لګښت بازارونو ته د تولید د لیږد لپاره د پروګرامونو د یوې برخې په توګه نوې فابریکې جوړوي.په ځینو مواردو کې، د نویو فابریکو اړتیا د نوي موټر ماډلونو یا د نوي موټر اسمبلۍ بوټو سره تړاو لري.
مکسیکو د هارنس په صادراتو کې مخکښ دی
د نړیوالې سوداګرۍ د معلوماتو له مخې، 11 هیوادونو په 2013 کې د 1 ملیارد امریکایی ډالرو څخه ډیر د موټرو تارونه صادر کړي. د مکسیکو صادرات ترټولو لوی وو، د 6.5 ملیارد ډالرو په اندازه.چین دوهم، د 3.2 ملیارد ډالرو په ارزښت، رومانیا، ویتنام، امریکا، مراکش، فیلیپین، جرمني، پولنډ، نیکاراګوا او تونس ورپسې دی.دا لوړ صادرونکي د نړیوال هارنس تولید کې د ختیځې اروپا ، شمالي افریقا او سویل ختیځ آسیا رول ښیې.که څه هم آلمان د ټیټ لګښت کار بازار نه دی، د هارنس ډیری لوی شرکتونه په آلمان کې مرکزي دفترونه، د ډیزاین او ازموینې لابراتوارونه، او لوژستیکي مرکزونه لري.(۷ سلایډ)
د بیړني بازارونو رول
په 2003 کال کې د نړۍ د تولیداتو صادرات ټولټال 14.5 ملیارد امریکایي ډالر وو، چې 5.4 امریکایي ډالر یې د پرمختللو بازارونو په کټګورۍ کې له هیوادونو څخه صادر شوي او د 9.1 ملیارد ډالرو په ارزښت د مخ پر ودې بازارونو څخه صادر شوي.په 2013 کې، د نړۍ د لاسي صنایعو صادرات د 9٪ CAGR سره 34.3 ملیارد ډالرو ته لوړ شوي.راپورته کیدونکي بازارونه د دې ډیری ودې لپاره حساب شوي ، د دوی صادرات د 11٪ CAGR سره 26.7 ملیارد ډالرو ته لوړ شوي.د پرمختللو بازارونو څخه صادرات د 4٪ CAGR سره د 7.6 ملیارد ډالرو ته لوړ شوي.
د هارنس صادراتو وده
د 11 هیوادونو سربیره چې په 2013 کې د 1 ملیارد ډالرو څخه ډیر د موټرو صادرات لري، 26 هیوادونه شتون لري چې د 100 ملیون ډالرو څخه تر 1 ملیارد ډالرو پورې صادرات لري، او 20 نور هیوادونه د 10 ملیون ډالرو څخه تر 100 ملیون ډالرو پورې صادرات لري.په دې توګه 57 هیوادونو د 2013 کال د 34 ملیارد ډالرو ټولیز صادرات حساب کړي.
بازارونه د نوي زنګون فابریکې سره
ځینې هیوادونه چې د 10 ملیون ډالرو څخه تر 100 ملیون ډالرو پورې صادرات لري صنعت ته نسبتا نوي راغلي دي - د هارنس تولید په تیرو دوه یا دریو کلونو کې پیل شوی او په چټکۍ سره وده کوي.کمبوډیا، د بیلګې په توګه، تر 2012 پورې صفر صادرات درلودل، کله چې یازاکي او سومیتومو وایرنګ سیسټمونه هلته د زنګ وهلو فابریکې جوړې کړې.د یازکي فابریکه د تیر کال په وروستیو کې پرانستل شوه.د کمبودیا صادرات په 2012 کې 17 ملیون امریکایي ډالر او په 2013 کې 74 ملیون امریکایي ډالر وو، چې د کال په پرتله 334٪ زیاتوالی دی.فورډ موټرو هم په 2013 کې په کمبوډیا کې د اسمبلۍ نوی فابریکه پرانستله.
بل نوی راغلی پاراګوای دی.فجیکورا د ۲۰۱۱ کال په اکتوبر کې هلته د تارونو د نصبولو یوه فابریکه پرانیستله او د ۲۰۱۳ کال په سپتمبر کې یې د دویمې فابریکې سره خپل فعالیتونه پراخ کړل. پاراګوای هم نسبتاً نوی د موټرو اسمبلۍ پلانټ لري – د ډونګفینګ او نیسان ګډ شرکت چې په ۲۰۱۱ کال کې یې فعالیت پیل کړ. نور بازارونه چې د پام وړ زیاتوالی ښيي. په وروستیو کلونو کې د استخراج صادرات کوسټا ریکا، السلوادور، مصر، مقدونیه، مالدووا، او سربیا شامل دي.
صادرات د ټول بازار شاوخوا 75٪ دي
د سوداګرۍ ډیټا د نړۍ د تارونو هارنس صنعت کې د ټیټ لګښت لرونکي کار بازارونو رول ښودلو لپاره ګټور دی ، مګر ډیری موټر جوړونکي په ورته هیواد کې جوړ شوي هارنس کاروي.د مثال په توګه، د سوداګرۍ ډاټا د چین، هند، اندونیزیا، مکسیکو، مراکش او نورو هیوادونو څخه چې د موټر او ټرکونو د راټولولو فابریکې هم لري د قوي هارنس صادرات ښیي.CRU اټکل کوي چې په 2013 کې د تارونو ټول مصرف 43 ملیارد امریکایي ډالر و، په شمول د کورني او وارد شوي هارنس په شمول.
په هر موټر کې د هرنس ارزښت
د نړیوال تجارت معلومات د ارزښت (امریکایي ډالر) او وزن (کیلو ګرامه) له مخې شتون لري.هیوادونه لکه ارجنټاین، کاناډا، ایټالیا، سویډن، او انګلستان د موټر یا ټرکونو د اسمبلۍ فابریکې لري مګر هیڅ فابریکه نلري.په داسې هیوادونو کې، د واردولو وارداتو ډاټا د تولید شوي وسایطو د شمیر په واسطه ویشل کیدی شي ترڅو د هر موټر د تارونو اوسط ارزښت او وزن ترلاسه کړي.پایلې د مختلفو هیوادونو ترمنځ یو لړ ښیي، چې په هر هیواد کې د مختلف موټرو اندازې او قیمت (خصوصیت) ټولګیو مخلوط منعکس کوي.
په 2013 کې، د مثال په توګه، په هر موټر کې د 300 امریکايي ډالرو څخه د ارجنټاین لپاره د 700 ډالرو څخه ډیر د اروپا په ځینو بازارونو کې د هرنس قیمت.توپیر د تولید شوي موټر ماډلونو ترکیب ته منسوب شوی ، د آلمان ، سویډن او انګلستان په څیر هیوادونو کې د لوی او لوکس کلاس موټرو لوړه سلنه لري.په ایټالیا کې د هر موټر منځنۍ بیه 407 امریکایي ډالر وه، او د ایټالیا د کوچنیو، منځنۍ اندازې، او لویو وسایطو مخلوط د ټولې نړۍ لپاره مخلوط ته ورته دی.
د موټر جوړونکو د بارولو لګښتونه مخ په ډیریدو دي
د وسایطو د ډولونو ترکیب او د مختلفو هیوادونو څخه د واردولو په وارداتو کې پراخه توپیر په پام کې نیولو سره، CRU په 2013 کې د هر موټر په نړۍ کې د هرنس اوسط ارزښت شاوخوا $ 500 اټکل کړی دی. دا ارزښت په 2003 کې د $ 200 څخه 10٪ CAGR سره لوړ شوی. مخکې یادونه وشوه، د مسو د نرخونو زیاتوالی د بار وړلو لګښتونو په زیاتوالي کې لږه مرسته کړې، مګر اصلي عامل یې د هر موټر د پای ته رسیدو ډیریدل دي.
په ټنونو کې د هارنس ډاټا
په ټنو کې د هارنس وارداتو په اړه د سوداګرۍ ډیټا په کارولو سره، CRU په 2013 کې په ټوله نړۍ کې تولید شوي موټرو او سپکو ټرکونو لپاره د هر موټر اوسط کیلوګرامه 23 کیلو ګرامه اټکل کړی.د هیواد له مخې مقدارونه په ځینو مخ پر ودې بازارونو کې په هر موټر کې له 10 کیلو ګرام څخه ښکته دي چې د لومړني یا فرعي کمپیکٹ ماډلونو لوړه سلنه لري، په ځینو پرمختللو بازارونو کې د لوی او لوکس کلاس موټرو سره په هر موټر کې له 25 کیلوګرام څخه ډیر.
د هر موټر په منځ کې د وزن اوسط وزن
په ارجنټاین کې د هر موټر اوسط 13 کیلوګرامه، په ایټالیا کې 18 کیلوګرامه، په جاپان کې 20 کیلوګرامه، او په انګلستان کې له 25 کیلو څخه ډیر وو.یو ځل بیا، د موټرو د ټولګیو او هیوادونو تر منځ د رینج سره سره، د 2003 څخه تر 2013 پورې په ټولو هیوادونو کې د هر موټر د کیلو ګرامو لوړوالی روښانه رجحان شتون لري. د نړۍ اوسط په 2003 کې 13.5 کیلو ګرامه، په 2008 کې 16.6 او په 2013 کې 23.4 وه. د هر موټر وزن په هر موټر کې د موصل شوي تارونو وزن، پای، کلپونه، کلپونه، کیبل اړیکې، محافظتي ټیوب، آستین او ټیپ شامل دي.د کنډکټر اندازه کولی شي له 0.5 mm2 څخه تر 2.0 mm2 څخه ډیر وي، د غوښتنلیک پورې اړه لري.
څوک لاسونه جوړوي؟
د اتوماتیک تارونو ډیری برخه د خپلواکو موټرو پرزو جوړونکو او شرکتونو لخوا رامینځته کیږي چې د ویرینګ هارنس کې تخصص لري.په تیرو لسیزو کې، د موټرو ځینې لوی شرکتونه د هارنس جوړونې فرعي شرکتونه درلودل، مګر دا په ډیری مواردو کې د لویو موټرو متخصصینو ته ویشل شوي.په ډیری قضیو کې، د هارنس شرکتونه ډیری موټر جوړونکو ته پلوري.د هارنس جوړونکو په لوړ پوړ کې لاندې شرکتونه شامل دي (د الفبا په ترتیب کې): اکوم، ډیلفي، ډرایکسلمیر، فوجیکورا، فروکاوا اتومات سیسټمونه، کرومبرګ او شوبرټ، لیر، لیوني، سومیټومو وایرینګ سیسټمونه، او یازاکي.
دا شرکتونه ټول په ډیری ځایونو کې د ګنډلو فابریکې لري.یازاکي، د بیلګې په توګه، د 2014 تر جون پورې په 43 هیوادونو کې په 237 سایټونو کې 236,000 کارمندان درلودل. دا لوړ پوړ شرکتونه په ډیرو هیوادونو کې ګډ شرکتونه او ملګري هم لري.ځینې وختونه JVs یا وابسته شرکتونه مختلف نومونه لري.د آټو هارنس جوړونکو دوهمه درجه کې شامل دي ایډاکو، لوروم، لومین، MSSL (د سمواردنا مورسن ګروپ او سومیټومو وایرینګ سیسټمونو ګډه پروژه)، یورا او ډیری نور.
د پوسټ وخت: جون-23-2020